體育播報(bào)11月6日宣 電訊報(bào)報(bào)道，英力士同意支付熱刺超過1100萬英鎊以迅速解決訴訟糾紛。
曼聯(lián)共同所有人拉特克利夫的公司英力士被指控違反了一項(xiàng)為期五年的合同，該合同價(jià)值1750萬英鎊，讓熱刺能夠推廣該公司的Grenadier作為俱樂部的“官方車輛合作伙伴”。
這項(xiàng)協(xié)議被認(rèn)為是在2022年簽署的，但英力士自新冠疫情期間被認(rèn)定為俱樂部的“官方手部消毒劑供應(yīng)商”以來就與熱刺有合作關(guān)系。 熱刺在今年三月終止了與拉特克利夫公司的合作，并在三個(gè)月后提起法律訴訟。他們聲稱，一筆超過500萬英鎊的年度分期付款未在12月1日支付，此前還有一筆約50萬英鎊的通脹相關(guān)款項(xiàng)也未支付。
據(jù)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，盡管支付給熱刺的具體金額尚未公開，但知情人士透露，雙方商定的金額約為北倫敦球隊(duì)要求的一半。此外，熱刺在合同期限還有兩年多時(shí)終止了協(xié)議，要求近530萬英鎊的賠償金。不久后，英力士反訴熱刺，索賠超過100萬英鎊。他們指責(zé)熱刺參與了與奧迪的贊助討論，這些討論與哈里-凱恩轉(zhuǎn)會(huì)拜仁慕尼黑有關(guān)。
英力士的辯護(hù)還指出，商業(yè)伙伴關(guān)系“未能實(shí)現(xiàn)”，但最終導(dǎo)致雙方同意“可以在合同期限的第三年末終止協(xié)議”。
他們堅(jiān)稱：“在這種情況下，是俱樂部欠英力士超過100萬英鎊，因?yàn)闊岽淘诘谌甑淖詈箅A段沒有向英力士提供任何權(quán)利。”
熱刺承認(rèn)與奧迪進(jìn)行了商業(yè)談判，但否認(rèn)這些談判給了英力士終止合同的權(quán)利，因?yàn)闊岽虖奈磁c德國(guó)汽車制造商達(dá)成協(xié)議。熱刺聲稱與英力士的協(xié)議“涉及從第一年的212.5萬英鎊到第五年的460萬英鎊的年度付款，所有款項(xiàng)均加增值稅并根據(jù)通貨膨脹率進(jìn)行指數(shù)調(diào)整”，并且他們將尋求“法院認(rèn)為合適的進(jìn)一步或其他救濟(jì)”。
當(dāng)時(shí)，英力士發(fā)言人表示：“英力士汽車自2022年起成為熱刺的合作伙伴，擴(kuò)大了自2020年以來英力士集團(tuán)與俱樂部的合作協(xié)議。我們有合同權(quán)利終止我們的合作協(xié)議，并在2024年12月行使了這一權(quán)利。”
英力士已經(jīng)切斷了與許多主要體育團(tuán)隊(duì)的贊助關(guān)系，包括本-艾恩斯利的帆船隊(duì)和新西蘭全黑橄欖球隊(duì)，今年二月，《每日電訊報(bào)》還報(bào)道稱，后者正在提起法律訴訟，聲稱他們的協(xié)議原定持續(xù)到2027年，但提前終止了。英力士聲稱，由于歐洲“極端”的綠色碳稅，他們被迫削減成本。拉特克利夫還將能源價(jià)格和稅收上漲歸咎于該公司決定關(guān)閉其在蘇格蘭格蘭杰默斯的合成乙醇工廠，導(dǎo)致80個(gè)直接崗位和另外500個(gè)間接崗位流失。
