體育播報3月22日宣 《太陽報》報道，拉特克利夫爵士正采取法律行動，迫使本·安斯利爵士歸還兩人為上一屆美洲杯帆船賽聯(lián)合打造、造價1.8億英鎊的賽船。
這位身為曼聯(lián)聯(lián)席老板的億萬富商，曾連續(xù)兩屆美洲杯帆船贊助安斯利的船隊。首屆于2021年在奧克蘭舉辦，第二屆則在2024年的巴塞羅那舉行，英國船隊兩次均無緣奪冠。此后二人徹底決裂，如今正圍繞這艘天價賽船的所有權(quán)展開爭奪。
第38屆美洲杯帆船將于明年在那不勒斯舉辦，身為英國奧運名將的安斯利，正以GB1品牌組建全新英國船隊參賽。但現(xiàn)年73歲的拉特克利夫主張，該船只未經(jīng)己方許可不得使用，且必須立即歸還。
其旗下石化集團發(fā)布聲明表示：“英力士集團對于我們?yōu)榈?7屆美洲杯打造的賽船被雅典娜船隊擅自取用一事感到震驚。這艘船歸屬英力士所有，對方未征得我方同意，便擅自將其用于下一屆賽事，此舉實屬不當(dāng)。”
“該船是英國史上戰(zhàn)績最佳的美洲杯賽船，英力士為此投入1.8億英鎊，而其前身初代賽船，亦耗資1.7億英鎊。英力士正通過法律途徑，追回這艘賽船。”
數(shù)小時后，安斯利與GB1船隊作出回應(yīng)。船隊聲明寫道：“英力士理應(yīng)清楚，相關(guān)資產(chǎn)一直歸雅典娜船隊所有、且由其實際掌控，如今用于第38屆美洲杯賽事合情合理。”
“我們的美洲杯主力船隊GB1，連同女子、青年梯隊，目前正在卡利亞里合練，備戰(zhàn)將于5月開啟的美洲杯首輪預(yù)選賽。”
“這支擁有150名成員、基地設(shè)于樸茨茅斯的團隊，正專注于備戰(zhàn)工作，攜手英國頂尖科技企業(yè)深耕研發(fā)，為行業(yè)培育人才、長遠賦能。
我們始終感念英力士在前兩屆賽事中的贊助與支持。也正因這份助力，船隊在2024年巴塞羅那賽事中，創(chuàng)下了英國60年來最佳挑戰(zhàn)者戰(zhàn)績。”
拉特克利夫還遭遇了另一重?zé)┬氖拢捎诶咸乩５虑驁鲋苓呁恋厥召徲鲎瑁I建新球場的計劃被迫推遲。此次重大變故意味著，曼聯(lián)原定2030年落成新球場的目標，或?qū)⒅辽傺雍笠荒辍?/p>
一年前規(guī)劃首次曝光時，這座可容納10萬人的新球場，預(yù)估造價高達20億英鎊。然而收購老特拉福德周邊必需土地成了最大阻礙，斯特雷特福德看臺后方的鐵路貨運企業(yè)，索要至少4億英鎊搬遷補償費。
貨運快線公司尚未同意出售地塊，而這片土地正是新球場主體工程、以及特拉福德公園整體改造項目的核心選址。如今，高昂成本已不是俱樂部管理層唯一的難題，工期延誤也成為棘手隱患。
